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資深股民駱女士最近重視的有色金屬板塊傍邊,和金屬鈷相關(guān)的股票都一路飄紅,這讓她歡喜不已。“這種礦藏自身稀缺,加上運用場景越來越多,估計未來股價會上漲,看來真是買對了。”
駱女士的判斷是準確的,最近,蘋果公司與礦企洽談長時間購買鈷的音訊影響了相關(guān)概念股大漲,也讓這種小眾的金屬進入了廣闊投資者的視界。鈷是鋰電池正極最常見的金屬資料之一,近兩年,跟著新能源轎車的快速開展,鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰(即三元資料)需求量猛增,然后加大了對鈷資源的需求量。不少專家以為,2018年鈷的需求將迎來爆發(fā)性增加,未來鈷價格有望沖擊歷史新高。
價格比上一年翻了一倍
相關(guān)出產(chǎn)企業(yè)感嘆“用不起”
和投資者的熱心相反,相關(guān)出產(chǎn)廠商最近卻為“鈷奶奶”傷透了腦筋。
一說起鈷,杭州南都動力科技有限公司總工程師郭鋒就直言“用不起”。“盡管運用鈷是職業(yè)趨勢,可是現(xiàn)在鈷的價格太高,導致出產(chǎn)出來的產(chǎn)品商場承受程度差,許多出產(chǎn)企業(yè)都不敢進入。”記者了解到,在現(xiàn)貨商場上,鈷的價格從上一年至今已翻了一番。生意社數(shù)據(jù)顯現(xiàn),3月1日,國內(nèi)首要有色金屬現(xiàn)貨商場金屬鈷價格上漲,鈷報價均價超越60萬元/噸。而在一年前,一噸金屬鈷的報價還不到30萬元。
郭鋒通知記者,新能源轎車是鈷的最大需求端,現(xiàn)在全球新能源轎車電池的干流計劃為三元鋰電池,而鈷正是其核心資料之一。“三元電池的能量密度比較高,也就是說單位重量下能供度數(shù)更多的電。像電動乘用車必須運用三元資料?,F(xiàn)在咱們首要做電動貨運車的電池,由于能夠用更廉價的磷酸鐵鋰?,F(xiàn)在通用的523型三元資料一噸要21萬元,而磷酸鐵鋰的價格是一噸7至10萬元,比前者低了一半還多,商場更容易承受一些。”
郭鋒以為,從開展趨勢上看,儲能電池的資料必定是能量密度越高越好,所以鈷的運用是不可或缺的。“咱們僅僅暫時不做乘用車的電池,等到鈷的價格下來一些,必定仍是要進入的。”
供需矛盾
是導致“鈷獨不敗”的首要因素
為什么鈷的價格居高不下?首要是由于稀缺。郭鋒通知記者,我國自身的鈷資源適當稀缺,基本上依靠國外進口。而另一方面,國內(nèi)現(xiàn)在跟著新能源轎車遍及程度的提高,三元電池的運用量越來越大,鈷的需求也不斷創(chuàng)下新高。
據(jù)統(tǒng)計,我國三元電池2017年累計裝機電量為16.2兆瓦時,同比增加157%,占比45%,逐漸成為動力電池主力。依據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年1月,我國新能源轎車同比高速增加,產(chǎn)銷別離為40569輛和38470輛,同比別離增加4.6倍和4.3倍。
記者了解到,由于訂單足夠,幾個干流的鈷鹽供貨商已中止對外“零售”,首要供應(yīng)其長時間合作廠家。國內(nèi)最大的鈷供貨商之一的華友鈷業(yè)出售部分的工作人員最近承受媒體采訪時曾泄漏,現(xiàn)在下訂單,差不多要等兩個月才能拿到貨,并且要先付款。
商場預期成分大 投資者需求慎重
東方財富證券資深投顧季菲菲分析,鈷的首要出產(chǎn)商都在國外,定價權(quán)也在國外的出產(chǎn)方手上,國內(nèi)供不應(yīng)求的局勢暫時不會改動。“鈷的價格從上一年下半年開端就一直在上漲,其實也跟國外出產(chǎn)方有意識地提高定價有關(guān)。”
季菲菲以為,從需求來看,全球新能源轎車產(chǎn)銷的開釋腳步加快,三元電池占比提高,需求增速不減。在2018年,鈷的供需平衡仍然較為嚴重。
關(guān)于看好鈷未來價值的投資者,季菲菲主張,首先需求多多重視相關(guān)范疇的開展態(tài)勢。“鈷現(xiàn)在在國內(nèi)首要運用于新能源轎車范疇,新能源轎車在開展過程傍邊,會不斷運用新的資料,也有可能出現(xiàn)能夠代替鈷的資料,那會對商場發(fā)生決定性的影響。”
此外,她也主張投資者盡量用長時間的眼光來看待商場動態(tài)。“這兩天鈷的相關(guān)股票確實一直在上漲,不過如果盲目跟風,危險有點大。由于現(xiàn)在的價格上漲中的預期成分比較大,導致價格脫離了物品自身的價值,投資者需求慎重對待。”