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智能網(wǎng)聯(lián)是當時汽車工業(yè)的開展方向之一，傳統(tǒng)的整車企業(yè)、造車新勢力、科技公司都在竭盡全力地布局相關事務。2017年商場的蓬勃開展給汽車電子企業(yè)帶來了巨大的商機，得益于汽車電子價值在整車中占比逐年提高，相關汽車電子產(chǎn)品也從高端車型向低端車型浸透。一起，部分汽車電子有消費類電子的特征，更新速度較快，更新需求也隨之增多。在未來一段時間內(nèi)，汽車電子行業(yè)有望將進入快速的添加區(qū)間。
2017年汽車電子上市公司的年報也能表現(xiàn)出汽車電子行業(yè)蓬勃開展的狀況。11家汽車電子上市公司涵蓋了車身電子和車載電子，記者梳理了這些公司2017年年報，大多數(shù)汽車電子上市公司搭上了工業(yè)開展的春風。
♦全體局勢向好
2017年，11家汽車電子上市公司中，僅有兩家企業(yè)呈現(xiàn)了經(jīng)營收入的同比添加呈現(xiàn)了負添加。其他9家企業(yè)均為正添加，其間8家企業(yè)的同比添加逾越兩位數(shù)。比方，均勝電子同比添加43.41%、寧波高發(fā)同比添加40.36%、啟明信息同比添加34.83%、得潤電子同比添加27.65%。
從凈利潤上來看，企業(yè)表現(xiàn)也可圈可點。2017年得潤電子同比添加351.85%、寧波高發(fā)同比添加48.28%、云意電氣同比添加28.35%。
全體汽車電子上市公司的表現(xiàn)杰出，首要得益于行業(yè)全體的開展狀況杰出，行業(yè)預計到2021年商場規(guī)模有望突破1000億美元。作為最大的汽車商場，我國也是汽車電子產(chǎn)品最有期望高速添加的地區(qū)。榆次一起，汽車電子事務也有望成為堅持高速添加的事務。
得潤電子的汽車電子是我主營產(chǎn)品是汽車連接器及線束、安全和告警傳感器、車載充電模塊和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，其年報指出，得潤電子的汽車工業(yè)收入約為總收入的40%并還在添加。相似，方正電機也指出汽車工業(yè)約為總收入60%并在添加。
威帝股份呈現(xiàn)了營收5.69%的負添加，這首要與其主營產(chǎn)品供給客車商場有關。受國家新能源補助方針退坡以及 2016 年透支了行業(yè)部分需求的影響，2017 年客車行業(yè)需求呈現(xiàn)了顯著下滑。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017 年，大中型客車商場總銷量167,588 輛，較 2016 年下降 13.88%。
♦彎道超車中的技能晉級
作為相對新興和極具開展?jié)摿Φ陌鍓K，汽車電子招引了很多目光。傳統(tǒng)國際零部件巨子早早布局了相關事務，占有了很多商場份額。近年來，國內(nèi)自主汽車電子企業(yè)瞄準風口，也在進行追逐和逾越，發(fā)出了“彎道超車”的呼聲。
自主品牌彎道超車選用的方法首要有兩類，一是經(jīng)過長時間研制投入，堆集了相關技能并進行了自主立異，建立起有力的競爭力。第二是經(jīng)過國際并購、合資協(xié)作等方法進職事務拓寬，以及技能的堆集。
上市公司的年報很好地表現(xiàn)出了這個特色。汽車電子產(chǎn)品具有技能含量高、技能雜亂的特色，產(chǎn)品研制和技能立異是汽車電子企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)定開展的柱石。德賽西威年報顯現(xiàn)，2017年研制投入到達4.18億元，占公司經(jīng)營收入6.96%，2017年6月，成為百度阿波羅計劃的成員，從BCU和MapAuto兩個維度展開協(xié)作，一起打造支撐汽車完成自動駕駛的專用計算渠道量產(chǎn)產(chǎn)品，并于2017年11月百度國際大會上聯(lián)合百度一起發(fā)布了根據(jù)DuerOS渠道的體系。
均勝電子在智能車聯(lián)事務方面，2017 年全年完成經(jīng)營收入 33 億元，堅持微弱添加。不只取得了奧迪、群眾、斯柯達、寶馬、奔馳等項目外，還取得為全球著名車聯(lián)網(wǎng)廠商提供地圖引擎和搭建相關導航服務的訂單，與上一年同期相比研制投入添加約 8.2 億元，研制投入占營收的份額提高 1.19 個百分點。研制的繼續(xù)投入確保公司首要事務在行業(yè)中處于領先地位，2017 年全體新取得訂單逾越 380 億元。
華陽集團在2017年研制投入2.96億元，較上年添加24.16%。華陽集團表明公司緊跟汽車智能化、互聯(lián)化和新能源的趨勢，在汽車電子、精細壓鑄汽車零部件相關產(chǎn)品方面加大研制投入， 除了添加研制人員外，研制項目首要表現(xiàn)在現(xiàn)有技能的延伸及新技能的開發(fā)。
2017年汽車電子上市公司的年報也能表現(xiàn)出汽車電子行業(yè)蓬勃開展的狀況。11家汽車電子上市公司涵蓋了車身電子和車載電子，記者梳理了這些公司2017年年報，大多數(shù)汽車電子上市公司搭上了工業(yè)開展的春風。
♦全體局勢向好
2017年，11家汽車電子上市公司中，僅有兩家企業(yè)呈現(xiàn)了經(jīng)營收入的同比添加呈現(xiàn)了負添加。其他9家企業(yè)均為正添加，其間8家企業(yè)的同比添加逾越兩位數(shù)。比方，均勝電子同比添加43.41%、寧波高發(fā)同比添加40.36%、啟明信息同比添加34.83%、得潤電子同比添加27.65%。
從凈利潤上來看，企業(yè)表現(xiàn)也可圈可點。2017年得潤電子同比添加351.85%、寧波高發(fā)同比添加48.28%、云意電氣同比添加28.35%。
全體汽車電子上市公司的表現(xiàn)杰出，首要得益于行業(yè)全體的開展狀況杰出，行業(yè)預計到2021年商場規(guī)模有望突破1000億美元。作為最大的汽車商場，我國也是汽車電子產(chǎn)品最有期望高速添加的地區(qū)。榆次一起，汽車電子事務也有望成為堅持高速添加的事務。
得潤電子的汽車電子是我主營產(chǎn)品是汽車連接器及線束、安全和告警傳感器、車載充電模塊和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，其年報指出，得潤電子的汽車工業(yè)收入約為總收入的40%并還在添加。相似，方正電機也指出汽車工業(yè)約為總收入60%并在添加。
威帝股份呈現(xiàn)了營收5.69%的負添加，這首要與其主營產(chǎn)品供給客車商場有關。受國家新能源補助方針退坡以及 2016 年透支了行業(yè)部分需求的影響，2017 年客車行業(yè)需求呈現(xiàn)了顯著下滑。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017 年，大中型客車商場總銷量167,588 輛，較 2016 年下降 13.88%。
♦彎道超車中的技能晉級
作為相對新興和極具開展?jié)摿Φ陌鍓K，汽車電子招引了很多目光。傳統(tǒng)國際零部件巨子早早布局了相關事務，占有了很多商場份額。近年來，國內(nèi)自主汽車電子企業(yè)瞄準風口，也在進行追逐和逾越，發(fā)出了“彎道超車”的呼聲。
自主品牌彎道超車選用的方法首要有兩類，一是經(jīng)過長時間研制投入，堆集了相關技能并進行了自主立異，建立起有力的競爭力。第二是經(jīng)過國際并購、合資協(xié)作等方法進職事務拓寬，以及技能的堆集。
上市公司的年報很好地表現(xiàn)出了這個特色。汽車電子產(chǎn)品具有技能含量高、技能雜亂的特色，產(chǎn)品研制和技能立異是汽車電子企業(yè)繼續(xù)穩(wěn)定開展的柱石。德賽西威年報顯現(xiàn)，2017年研制投入到達4.18億元，占公司經(jīng)營收入6.96%，2017年6月，成為百度阿波羅計劃的成員，從BCU和MapAuto兩個維度展開協(xié)作，一起打造支撐汽車完成自動駕駛的專用計算渠道量產(chǎn)產(chǎn)品，并于2017年11月百度國際大會上聯(lián)合百度一起發(fā)布了根據(jù)DuerOS渠道的體系。
均勝電子在智能車聯(lián)事務方面，2017 年全年完成經(jīng)營收入 33 億元，堅持微弱添加。不只取得了奧迪、群眾、斯柯達、寶馬、奔馳等項目外，還取得為全球著名車聯(lián)網(wǎng)廠商提供地圖引擎和搭建相關導航服務的訂單，與上一年同期相比研制投入添加約 8.2 億元，研制投入占營收的份額提高 1.19 個百分點。研制的繼續(xù)投入確保公司首要事務在行業(yè)中處于領先地位，2017 年全體新取得訂單逾越 380 億元。
華陽集團在2017年研制投入2.96億元，較上年添加24.16%。華陽集團表明公司緊跟汽車智能化、互聯(lián)化和新能源的趨勢，在汽車電子、精細壓鑄汽車零部件相關產(chǎn)品方面加大研制投入， 除了添加研制人員外，研制項目首要表現(xiàn)在現(xiàn)有技能的延伸及新技能的開發(fā)。
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