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“動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵，新能源汽車能走多遠，最終取決于動力電池能走多遠。”

　　9月26日，在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年年度大會上工信部副部長辛國斌介紹，首先，我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出貨量保持全球領先，支撐新能源汽車蓬勃發(fā)展；其次，動力電池的技術(shù)進步和成本下降帶動了整車性能和競爭力提升；第三，動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)邁向健康發(fā)展，國際競爭優(yōu)勢逐步構(gòu)建。

　　不過，當前我國動力電池產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在諸多問題，此外還面臨國際整車和動力電池技術(shù)快速提升的巨大壓力，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新能源汽車的引領地位面臨挑戰(zhàn)。

五大重點

今年2月四部門聯(lián)合發(fā)布的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》明確提出了“力爭實現(xiàn)單體350瓦時/公斤、系統(tǒng)260瓦時/公斤的新型鋰離子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和整車應用”的發(fā)展目標，馬凱副總理7月座談會上再次強調(diào)“要咬定2020年實現(xiàn)單體每公斤350瓦時的目標不放松”，針對這樣的發(fā)展目標，辛國斌副部長強調(diào)，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠，還需各方繼續(xù)努力加快協(xié)同發(fā)展。

一是要持續(xù)重視安全問題，不斷提升保障體系。要繼續(xù)強化企業(yè)在各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量主體責任，保障材料、電芯、電池包、整車等的安全生產(chǎn)和使用。進一步提升生產(chǎn)自動化和智能化水平，不斷提升高能量密度電池系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。要加強動力電池的消防安全研究和控制，為新能源汽車發(fā)展掃除后顧之憂。

　　二是要實現(xiàn)技術(shù)革命性突破，提供新能源汽車發(fā)展支撐。要加快鋰電升級工程的開發(fā)進程，實現(xiàn)單體每公斤350瓦時、系統(tǒng)每公斤260瓦時的突破。要加快固態(tài)電池等新體系電池的研究開發(fā)，力爭跟上國際領先水平。要加快提高動力電池成套裝備開發(fā)和制造水平加快大規(guī)模智能制造技術(shù)和裝備開發(fā)。

　　三是推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，加快建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。要以國家動力電池創(chuàng)新中心為代表，建設一批促進制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的公共服務平臺。要加快突破材料、電池、系統(tǒng)集成、工藝裝備等環(huán)節(jié)的關鍵技術(shù)瓶頸，提升產(chǎn)品綜合性能和質(zhì)量水平。

　　四是加強回收經(jīng)濟性研究，推動回收再利用體系建設。要從產(chǎn)品設計、制造工藝、裝備等方面考慮梯次利用和回收再利用，加快拆解回收等技術(shù)的前瞻性研究，研究退役動力電池性能評價技術(shù)，研究與試點商業(yè)化梯次利用可行性。

　　五是加強行業(yè)規(guī)范管理，發(fā)揮市場主體積極性。根據(jù)國務院簡政放權(quán)、“放管服”等要求，將后續(xù)的行業(yè)管理工作重點放在事中事后監(jiān)管方面，考慮不再通過《規(guī)范條件》的方式對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相關承接工作。

五點要求

　　對于創(chuàng)新聯(lián)盟下一步工作，辛國斌副部長提出五點要求：

　　一是發(fā)揮好行業(yè)發(fā)展服務作用。加強行業(yè)信息統(tǒng)計及信息服務工作，搭建創(chuàng)新聯(lián)盟行業(yè)信息平臺，及時反映企業(yè)訴求。

　　二是做好政府部門的參謀和助手。加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和相關政策研究，積極提供促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議，并加強政策措施的宣貫和推廣執(zhí)行。

　　三是搭建協(xié)同發(fā)展的溝通平臺。緊密連接上下游產(chǎn)業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)勢資源，形成高水平有特色的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡和平臺，著力推動建設新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

　　四是加強國際合作協(xié)調(diào)及人才培養(yǎng)。搭建行業(yè)服務平臺，在共性技術(shù)和測試試驗等方面強化國際交流與合作，加快培養(yǎng)一批具有國際領先水平的專家和學術(shù)帶頭人。

　　五是發(fā)揮行業(yè)引導和規(guī)范作用。加強行業(yè)企業(yè)自律和自我規(guī)范，開展自查自糾和相關評價工作，研究完善行業(yè)發(fā)展管理規(guī)范。

創(chuàng)新平臺

　　據(jù)悉，2016年6月30日，國家動力電池創(chuàng)新中心、中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟同日掛牌成立，聯(lián)盟是國家動力電池創(chuàng)新中心的外延部分，由在我國境內(nèi)從事汽車動力電池及其關聯(lián)領域的研究設計、生產(chǎn)制造、測試驗證、電池梯次利用和回收處理等業(yè)務的優(yōu)勢企業(yè)、科研院所、大專院校和行業(yè)組織自愿結(jié)成的全國性、行業(yè)性、非營利性社團組織。而本次會議為首次全體會議。

　　會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚總結(jié)了一年多來聯(lián)盟開展的積極有效的工作，包括搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺、開展創(chuàng)新聯(lián)盟建設、建立電池回收體系、組織重大技術(shù)研討、承擔行業(yè)課題研究、參與標準化工作以及啟動信息系統(tǒng)建設等。董揚表示，接下來聯(lián)盟將繼續(xù)在促進動力電池協(xié)同創(chuàng)新平臺建設、團體標準體系建設、繼續(xù)發(fā)揮聯(lián)盟組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢、加強學術(shù)交流和人才培養(yǎng)以及促進行業(yè)自律方面不斷努力，推動形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新高效機制、打造產(chǎn)學研用多贏的創(chuàng)新平臺。