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“百姓有所呼,兩會有所應(yīng)。”
今年,近2萬字的政府工作報告雖然沒有產(chǎn)出太多“爆點”、“熱詞”,卻默默送出了一大波關(guān)乎你我他的民生紅包:取消流量“漫游”費、降低重點國有景區(qū)門票價格、提高個人所得稅起征點、提高退休人員基本養(yǎng)老金……落地、務(wù)實、關(guān)注實實在在的具體問題是今年政府工作報告的特色所在。
■ 除了惠及全民的民生紅包,政府工作報告釋放的眾多發(fā)展信號同樣值得汽車產(chǎn)業(yè)人關(guān)注。
質(zhì)量:多次點名直擊產(chǎn)業(yè)痛點
中國制造2025、工匠精神、質(zhì)量經(jīng)濟……近三年的政府工作報告都對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級給予了高度關(guān)注,質(zhì)量提升更是其中尤為重要的一環(huán)。
今年,政府工作報告再度聚焦制造業(yè),提出強化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管,全面開展質(zhì)量提升行動,推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo),弘揚工匠精神,來一場中國制造的品質(zhì)革命。在加快制造強國建設(shè)中,特別提到要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
對于汽車制造業(yè),特別是生產(chǎn)工具屬性更為顯著的商用車行業(yè)而言,高效物流的快速發(fā)展使得用戶對車輛可靠性的要求不斷提高,從研發(fā)、生產(chǎn)、驗證以及供應(yīng)鏈管控各個環(huán)節(jié)強化質(zhì)量監(jiān)管已經(jīng)成為生產(chǎn)企業(yè)贏得市場競爭的不二選擇。
減負(fù):輕裝上陣才能飛得更高
與飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相比,近年來實體經(jīng)濟的發(fā)展腳步明顯凝滯了很多。有人甚至直言“實體經(jīng)濟不行了”,事實真的如此嗎?
今年政府工作報告對實體經(jīng)濟的定位足以駁斥這一論斷。
2018年,政府仍將深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上,繼續(xù)抓好“三去一降一補”,大力簡政減稅減費,不斷優(yōu)化營商環(huán)境,進(jìn)一步激發(fā)市場主體活力,提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。
多位來自制造業(yè)、汽車行業(yè)代表對政府著力減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)表示歡迎,特別是報告中提到的,改革完善增值稅,重點降低制造業(yè)、交通運輸業(yè)等行業(yè)稅率。與此同時,還將大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān),深化收費公路制度改革,降低過路過橋費用,讓企業(yè)輕裝上陣、聚力發(fā)展。
創(chuàng)新:以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展
“不創(chuàng)新,等什么呢?只能被淘汰。”一位浙江團的代表對創(chuàng)新的理解不可謂不深刻,市場的瞬息萬變只能通過不斷創(chuàng)新才能抓住。
政府工作報告指出,要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家,把握世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢,深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,不斷增強經(jīng)濟創(chuàng)新力和競爭力。
這對汽車行業(yè)同樣啟示頗深,與國際先進(jìn)企業(yè)相比,中國汽車企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面仍然存在差距,加快技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新,提升傳統(tǒng)能源汽車競爭力,加快新能源汽車研發(fā)速度,中國汽車產(chǎn)業(yè)才能真正實現(xiàn)“脫胎換骨”。
另外,政府工作報告還提到,人才資源是創(chuàng)新發(fā)展最大的“富礦”,要深化人才發(fā)展體制改革,支持企業(yè)提高技術(shù)工人待遇,加大高技能人才激勵。
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,技能人才隊伍建設(shè)更是企業(yè)弘揚工匠精神,踐行質(zhì)量提升的關(guān)鍵所在,集眾智匯眾力,中國汽車產(chǎn)業(yè)一定能跑出中國創(chuàng)新“加速度”。
開放:形成全面開放新格局
十三屆全國人大一次會議恰逢改革開放40周年,政府工作報告指出,推動形成全面開放新格局,以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展。
推進(jìn)“一帶一路”國際合作,擴大國際產(chǎn)能合作,帶動中國制造和中國服務(wù)走出去,并且全面放開一般制造業(yè),擴大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。
中國汽車產(chǎn)業(yè)一直積極實施“走出去”的戰(zhàn)略規(guī)劃,以中國品牌客車為例,不僅進(jìn)入了亞非拉等發(fā)展中國家市場,而且躋身歐美發(fā)達(dá)國家市場,新能源客車也已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場。隨著“一帶一路”國際合作的深入開展,中國汽車品牌也將在國際市場獲得更大發(fā)展空間。
治污:鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果
今年,政府工作報告再度重申環(huán)保問題,提出要推進(jìn)污染防治取得更大成效。鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重點地區(qū)細(xì)顆粒物濃度繼續(xù)下降。同時將提高污染排放標(biāo)準(zhǔn),實行限期達(dá)標(biāo)。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理。
打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),汽車產(chǎn)業(yè)義不容辭。汽車行業(yè)中的“排放大戶”——商用車行業(yè),近年來也不斷踐行節(jié)能減排承諾,以實際行動為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。
今年政府工作報告再度強調(diào)提高污染排放標(biāo)準(zhǔn),顯示了國家對環(huán)境污染的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,隨著國六的臨近,商用車行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品準(zhǔn)備工作已經(jīng)刻不容緩。
有汽車行業(yè)資深專家指出,解讀今年政府工作報告,要從細(xì)微中看決心、點滴中看變化,對于汽車行業(yè)來說,報告透露出的各項產(chǎn)業(yè)發(fā)展信號值得細(xì)細(xì)推敲。
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