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      業(yè)內(nèi)人士以為,受價(jià)格要素影響,平行進(jìn)口車銷量繼續(xù)上揚(yáng),搶占了進(jìn)口車的全體銷量比例,而進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)后,作為進(jìn)口車主力軍的百萬(wàn)元級(jí)車型,以及新能源車將成為最大受益者,進(jìn)口車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。
      上一年,我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)止跌回穩(wěn),出現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),上一年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷量為90.4萬(wàn)輛,同比微增0.6%。中國(guó)轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表明,與銷量同比微增比較,上一年我國(guó)轎車進(jìn)口量突破120萬(wàn)輛,同比增加16.8%,進(jìn)入高速發(fā)展期。據(jù)了解,進(jìn)口車銷量中,高端奢華車型銷量與新能源車銷量的提高,已經(jīng)成為拉動(dòng)進(jìn)口車全體銷量的主引擎。其間,據(jù)統(tǒng)計(jì),上一年全尺度奢華SUV銷量同比增加近50%。關(guān)于價(jià)格較高的奢華車型來(lái)說(shuō),關(guān)稅再度下調(diào),無(wú)疑將成為影響銷量增加的強(qiáng)心劑。以價(jià)格為70萬(wàn)元左右的進(jìn)口轎車為例,依照15%的關(guān)稅進(jìn)行核算,價(jià)格將下降4萬(wàn)元左右。業(yè)內(nèi)人士表明,關(guān)于價(jià)格較高的大排量奢華車型來(lái)說(shuō),4萬(wàn)元左右的降幅并不高,但結(jié)合現(xiàn)在經(jīng)銷商動(dòng)輒10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠力度,該車型的最終價(jià)格進(jìn)一步拉近了與平行進(jìn)口車之間的間隔。
      業(yè)內(nèi)人士以為,進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)將使進(jìn)口新能源車在價(jià)格上提高競(jìng)爭(zhēng)力。一起,現(xiàn)在部分外國(guó)車企欲在保稅區(qū)建廠,而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電池等原材料出口可以退稅,關(guān)于進(jìn)口新能源車來(lái)說(shuō),價(jià)格將進(jìn)一步下降。


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