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近日，由長安汽車、中汽中心牽頭制定的《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)，通過了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會評審，將于2020年正式發(fā)布?！镀囻{駛自動化分級》是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的11項基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)之一，將為我國后續(xù)自動駕駛相關(guān)法律、法規(guī)、強制類標(biāo)準(zhǔn)的出臺提供支撐。

　　《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)主要包括駕駛自動化的定義、駕駛自動化分級原則、駕駛自動化等級劃分要素、駕駛自動化各等級定義、駕駛自動化等級劃分流程及判定方法、駕駛自動化各等級技術(shù)要求等。該標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛劃分為0-5等級。第五級屬于完全自動駕駛，任何情況下都不要人工接管。

　　目前全球公認(rèn)的汽車自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)有兩個，分別由美國高速公路安全管理局（NHTSA）和國際自動機工程師學(xué)會（SAE）提出的。此前中國并未建立自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，無論是從國家政策，還是行業(yè)發(fā)展角度，要推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化的良性發(fā)展，確立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。

　　長安汽車方面表示，能成為《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)牽頭制定的單位之一，離不開長安在智能化領(lǐng)域多年的技術(shù)沉淀。截至目前，長安已掌握200余項智能化核心技術(shù)，70余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載，其中21項為國內(nèi)首發(fā)。當(dāng)前，長安已完成累計超過1200萬公里自動駕駛里程測試，其中L3級及以上完成超過100萬公里測試。（文/汽車之家 鮑彬斌）